चिनाब ब्रिज पर वंदे भारत एक्सप्रेस ने 100 किमी/घंटा की रफ्तार हासिल की। कटरा-बनिहाल रेल सेक्शन में स्पीड बढ़ने से यात्रियों का सफर तेज होगा।
जम्मू-कश्मीर के रियासी जिले में भारतीय रेलवे ने एक अहम उपलब्धि दर्ज की है। कटरा-बनिहाल ब्रॉड गेज रेल सेक्शन पर अधिकतम अनुमत ट्रेन स्पीड को बढ़ाकर 100 किलोमीटर प्रति घंटा कर दिया गया है। इसके बाद वंदे भारत एक्सप्रेस ने चिनाब नदी पर बने दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल और अंजी खड्ड पर बने भारत के पहले केबल-स्टे रेलवे पुल को 100 किमी/घंटा की गति से पार किया।
चिनाब रेलवे ब्रिज पर वंदे भारत ने बढ़ाई रफ्तार
111 किलोमीटर लंबे श्री माता वैष्णो देवी कटरा-बनिहाल रेल सेक्शन पर पहले अधिकतम गति सीमा 75 किलोमीटर प्रति घंटा थी। रेलवे की ओर से जरूरी सुरक्षा मानकों और तकनीकी जांच पूरी किए जाने के बाद इसे बढ़ाकर 100 किमी/घंटा किया गया है।
सीनियर डिविजनल कमर्शियल मैनेजर उचित सिंघल के मुताबिक, वंदे भारत एक्सप्रेस ने चिनाब रेलवे ब्रिज और अंजी खड्ड ब्रिज को 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से पार किया। यह इस रेल सेक्शन पर ट्रेन संचालन की गति बढ़ाने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है।
यात्रियों का सफर होगा तेज
कटरा-बनिहाल सेक्शन पर स्पीड बढ़ाने का परीक्षण किया गया। अधिकारियों के अनुसार, अधिकतम गति बढ़ने से ट्रेन संचालन में सुधार होने और यात्रा के समय में कमी आने की उम्मीद है।
इस बदलाव का उद्देश्य यात्रियों को जम्मू-कश्मीर के इस चुनौतीपूर्ण रेल मार्ग पर तेज, सुरक्षित और आरामदायक रेल यात्रा उपलब्ध कराना है।
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पहले कितनी थी ट्रेन की स्पीड?
स्पीड बढ़ाए जाने से पहले श्री माता वैष्णो देवी कटरा से संगालदान सेक्शन में ट्रेनों के लिए अधिकतम गति सीमा 85 किमी/घंटा थी। वहीं संगालदान से बनिहाल के बीच अधिकतम अनुमत गति 75 किमी/घंटा थी। अब कटरा-बनिहाल के पूरे 111 किलोमीटर लंबे सेक्शन पर अधिकतम गति सीमा 100 किमी/घंटा कर दी गई है।
100 km/h over India’s engineering pride! 🇮🇳 pic.twitter.com/4GlR5QJTva
— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) October 2, 2026
USBRL प्रोजेक्ट का अहम हिस्सा है कटरा-बनिहाल सेक्शन
कटरा-बनिहाल रेल लाइन उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (USBRL) प्रोजेक्ट का महत्वपूर्ण हिस्सा है। इस परियोजना का उद्देश्य कश्मीर घाटी को देश के अन्य हिस्सों से रेल नेटवर्क के जरिए जोड़ना है।
यह रेल सेक्शन पीर पंजाल और निचली हिमालयी पर्वत श्रृंखलाओं के कठिन भूभाग से होकर गुजरता है। रास्ते में गहरी घाटियां, ऊंचे पहाड़, नदियां और जटिल भू-संरचनाएं आती हैं।
33 सुरंगों और कई बड़े पुलों से गुजरती है रेल लाइन
कटरा-बनिहाल रेल सेक्शन में यात्रियों को कई अत्याधुनिक इंजीनियरिंग संरचनाएं देखने को मिलती हैं। इस मार्ग पर 33 सुरंगें हैं। इसके अलावा चिनाब नदी पर बना दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे ब्रिज और अंजी खड्ड पर भारत का पहला केबल-स्टे रेलवे ब्रिज भी इसी रेल नेटवर्क का हिस्सा हैं।
इन कठिन भौगोलिक परिस्थितियों में रेल लाइन तैयार करने के लिए आधुनिक इंजीनियरिंग तकनीकों और विशेष निर्माण प्रणालियों का इस्तेमाल किया गया है।
2025 में शुरू हुई थी कटरा-श्रीनगर वंदे भारत सेवा
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 6 जून 2025 को श्री माता वैष्णो देवी कटरा से कटरा-श्रीनगर वंदे भारत एक्सप्रेस सेवा को हरी झंडी दिखाई थी।
अब कटरा-बनिहाल सेक्शन पर ट्रेन की अधिकतम गति 100 किमी/घंटा किए जाने से USBRL परियोजना के इस महत्वपूर्ण हिस्से पर रेल संचालन को और गति मिलने की उम्मीद है।